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  • Fabián Pizarro Arcos

China se convierte en el mayor exportador mundial de vehículos y desplaza a Japón

China experimentó un crecimiento interanual del 58,3% en los primeros 4 meses del 2023.


Por Fabián Pizarro La industria automotriz del “Gigante asiático” experimentó un crecimiento interanual del 58,3% y que la posiciona como el mayor exportador mundial de vehículos, superando a su vecino Japón. En total envió 1,07 millones de vehículos a distintos mercados durante el primer trimestre del 2023. Todo un récord.


La información fue publicada por el diario local Global Times que tuvo acceso a datos de la Administración General de Aduanas y donde se indica que tan solo el mes pasado (abril) China exportó 376.000 automóviles, cifra que es 2,7 veces superior al registrado en abril de 2022.

La mayoría de vehículos exportados eran de nuevas energías, superando la barrera de las 100.000 unidades en abril, cifra 8,4 veces superior con respecto al mismo mes de 2022.


El diario señala además que el país asiático superó a Alemania para convertirse en el segundo mayor exportador del mundo en 2022.


"Los vehículos fabricados en China se han vuelto cada vez más competitivos en el mercado global gracias a un estricto control de calidad, una sofisticada cadena industrial y avanzados servicios de mantenimiento", indicó el ingeniero general adjunto de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, Xu Haidong, citado por el rotativo.


Según un reciente estudio de Moody's, China aglutinó el 65% de los 8 millones de ventas de vehículos eléctricos de batería (BEV) registradas a nivel mundial el año pasado.

En 2022, los "vehículos de nuevas energías" -que no solo incluyen a los BEV sino también a los híbridos enchufables (PHEV) o a los impulsados por pilas de combustible- vendieron casi el doble (+93,4 %) que el año anterior en China, y ya suponen un cuarto de las ventas totales de automóviles, según la patronal del sector CAAM.


El portal de noticias económicas Yicai ya apuntó en febrero que las marcas chinas se beneficiarán de la prohibición, avalada por el Parlamento Europeo, de la venta de vehículos de gasolina y diésel a partir de 2035 en la Unión Europea (UE).


Datos citados por ese medio apuntan que la UE ya desbancó en 2021 al mercado asiático como primer destino de exportación de los vehículos eléctricos producidos en China, con unas 285.000 unidades vendidas en suelo europeo durante ese año.




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