China supera los 150.000 millones de paquetes: la impresionante escala de su reparto exprés
El país alcanzó esta cifra 12 días antes que en 2025. Detrás del récord están el comercio electrónico, la integración con las fábricas y la expansión de las entregas rurales.
Por Fabián Pizarro Arcos
El reparto exprés en China alcanzó una cifra que revela la dimensión de su red logística: más de 150.000 millones de paquetes hasta el 29 de septiembre de 2026. El volumen permite observar cómo las compras digitales, la producción industrial y los servicios rurales están transformando el movimiento de mercancías.
Según informó la Administración Estatal de Correos de China, el país llegó a ese nivel 12 días antes que en 2025. El adelanto confirma el ritmo de expansión de una actividad cada vez más conectada con la vida cotidiana y las cadenas productivas.
Un récord impulsado por las compras digitales
El sector venía de un año de fuerte crecimiento. En 2025, China gestionó 198.950 millones de paquetes, un aumento interanual del 13,6 %, de acuerdo con el balance recogido en la información de la agencia.
Durante 2026, esa tendencia ha continuado en un mercado donde las compras por internet ocupan un lugar relevante. Cada pedido requiere coordinación entre vendedores, centros de distribución, transportistas y repartidores.
La Oficina Nacional de Estadísticas de China informó que las ventas minoristas en línea de bienes y servicios alcanzaron aproximadamente 13,48 billones de yuanes entre enero y agosto, con un crecimiento interanual del 4,6 %. Estas cifras ofrecen contexto para entender la demanda que sostiene la actividad logística.
También están cambiando las formas de comprar. Las transmisiones comerciales en directo y el comercio bajo demanda ganan protagonismo, mientras los dispositivos inteligentes y los electrodomésticos eficientes figuran entre las categorías destacadas.
Los repartidores entran en las cadenas industriales
El crecimiento del reparto exprés también tiene una dimensión menos visible: su incorporación a los procesos de fabricación.
En Ningbo, provincia de Zhejiang, empresas de mensajería administran almacenes de repuestos para fabricantes, entre ellos Geely Auto, y conectan sus servicios directamente con los sistemas de producción.
La ciudad ha desarrollado 282 proyectos de colaboración entre operadores logísticos y empresas manufactureras. Los negocios relacionados representan casi la mitad de su volumen total de reparto exprés, según la información difundida.
Este modelo amplía el papel de las compañías de mensajería. Además de entregar compras a consumidores, participan en el abastecimiento industrial y ayudan a organizar el flujo de componentes.
Paquetes que llegan hasta las aldeas
La expansión de la red también está modificando la experiencia de comunidades alejadas.
En Changwangchuan, una aldea del condado de Fangxian, en Hubei, los habitantes debían recorrer más de diez kilómetros en bicicletas eléctricas para recoger sus paquetes. El terreno montañoso dificultaba el acceso al servicio.
Un programa piloto busca extender las entregas a domicilio en comunidades rurales del centro y oeste de China. Hasta finales de agosto, había alcanzado cerca de 3.000 aldeas, incluida Changwangchuan.
Una cifra con impacto cotidiano
El récord permite mirar más allá del tamaño del mercado. Para una fábrica, la logística puede facilitar el suministro de piezas; para una familia rural, puede ahorrar un desplazamiento largo.
La expansión del reparto conecta así consumo, industria y servicios. Su importancia dependerá también de cómo esa enorme red convierta el aumento de paquetes en entregas accesibles y eficientes para empresas y hogares.
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