Autos chinos ganan terreno en España: el 66 % consideraría comprar uno
Un estudio de Carwow muestra una mayor apertura hacia las marcas chinas. Los precios y el equipamiento impulsan el interés, aunque persisten inquietudes sobre la posventa y la calidad.
Por Fabián Pizarro Arcos
Los autos chinos están cambiando las preferencias de compra en España. Una encuesta de Carwow realizada en julio de 2026, con más de mil participantes, revela que el 66 % consideraría una marca china para su próximo vehículo. En marzo de 2023, esa proporción alcanzaba el 43 %, una diferencia de 23 puntos porcentuales.
La evolución refleja una mayor disposición a comparar estas alternativas con fabricantes consolidados. Sin embargo, considerar una marca no equivale a comprarla: el indicador permite observar la apertura de los consumidores, mientras las ventas efectivas dependen de decisiones posteriores.
Precio y tecnología impulsan a los autos chinos
Según informó Europa Press, el análisis de Carwow combina matriculaciones, consultas, configuraciones y conversiones registradas en su plataforma entre enero de 2025 y julio de 2026. Los resultados vinculan el avance de estas marcas con compradores más sensibles al precio, que buscan equipamiento y tecnología dentro de su presupuesto.
Las configuraciones, es decir, simulaciones y solicitudes de precios, muestran ese movimiento. Entre las principales marcas tradicionales, esta actividad retrocedió un 22,9 % respecto a 2025. Estas cifras corresponden al comportamiento dentro del comparador y deben distinguirse de la participación en las ventas nacionales.
BYD y Leapmotor destacan en las consultas
Leapmotor registró un crecimiento del 292,9 % en configuraciones, mientras BYD avanzó un 47,9 % y Omoda aumentó un 40 %. BYD también sobresalió por volumen, con 96.261 configuraciones y una participación del 8,6 % en la plataforma.
El cambio coincide con un mayor interés por los vehículos eléctricos. En julio de 2026, estos concentraron el 29,2 % de las configuraciones, frente al 20,6 % del mismo mes de 2025. Su peso había sido de apenas un 8 % en enero de 2023.
La comparación permite identificar dos tendencias simultáneas: una apertura hacia nuevos fabricantes y una búsqueda creciente de alternativas eléctricas. Aunque ambas aparecen en el estudio, los datos no permiten atribuir automáticamente todo el avance de las marcas chinas a una sola tecnología.
La posventa sigue condicionando la confianza
El estudio identifica barreras relevantes. Un 48 % de los encuestados menciona el servicio posventa como preocupación, mientras un 37 % señala la calidad del vehículo. Además, un 34 % afirma no conocer marcas chinas presentes en España. BYD alcanza el mayor reconocimiento, con menciones del 26 % de los participantes.
Estos resultados sugieren que la competitividad comercial necesita acompañarse de información clara y confianza durante la propiedad del automóvil. Para transformar la consideración en una compra, el mantenimiento, la atención y el respaldo de la marca ocupan un lugar relevante.
El panorama muestra un mercado español más abierto a evaluar autos chinos. El desafío para estos fabricantes será convertir esa atención en relaciones duraderas con sus clientes, mientras los compradores comparan precio, tecnología y servicio antes de elegir su próximo vehículo.
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