Canal Pinglu entrará en operación el 16 de septiembre y reforzará la conexión comercial entre China y la ASEAN

La nueva infraestructura de 134,2 kilómetros conectará el sistema fluvial del suroeste de China con el golfo de Beibu. El proyecto permitirá el tránsito de embarcaciones de hasta 5.000 toneladas y promete reducir distancias y costos logísticos.

Por Fabián Pizarro Arcos

China pondrá oficialmente en operación el Canal Pinglu el próximo 16 de septiembre, una infraestructura estratégica destinada a transformar la conectividad entre las regiones interiores del suroeste del país, el golfo de Beibu y los mercados de la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN).

Ubicado en la región autónoma de la etnia zhuang de Guangxi, en el sur de China, el canal tiene una extensión de 134,2 kilómetros y conecta la ruta de navegación del río Xijiang, al norte, con el golfo de Beibu, al sur.

Según informó Xinhua, se trata del primer gran proyecto de canal fluvial-marítimo planificado y coordinado a nivel nacional en China desde la fundación de la República Popular China en 1949.

La infraestructura fue diseñada para permitir la navegación de embarcaciones de hasta 5.000 toneladas, facilitando una salida marítima más directa para mercancías procedentes del interior del país.

Una nueva vía entre el interior de China y el mar

Una de las principales ventajas del Canal Pinglu será la reducción de las distancias logísticas. Las autoridades de Guangxi estiman que permitirá acortar hasta en 560 kilómetros las rutas de transporte entre el interior del suroeste chino y los países de la ASEAN.

La disminución de las distancias también tendrá efectos económicos. De acuerdo con las estimaciones oficiales, los costos logísticos podrían reducirse entre un 18% y un 30%, aumentando la competitividad de las empresas que utilizan este corredor para movilizar sus productos.

El proyecto forma parte del Nuevo Corredor Comercial Internacional Tierra-Mar, una red estratégica que busca conectar las provincias y regiones del interior de China con los puertos del sur y, desde allí, con el Sudeste Asiático y otros mercados internacionales.

Para Guangxi, además, la obra representa un cambio significativo en su posición dentro de las cadenas logísticas regionales al fortalecer su condición de puerta de entrada y salida hacia la ASEAN.

China y ASEAN fortalecen su integración comercial

La inauguración se produce en momentos de fuerte expansión de los intercambios entre China y el Sudeste Asiático. Datos de la Administración General de Aduanas de China indican que el comercio entre China y la ASEAN alcanzó los 4,34 billones de yuanes —unos US$640.000 millones— durante el primer semestre de 2026, un crecimiento interanual del 18,2%.

En este escenario, el puerto del golfo de Beibu tendrá un papel fundamental como extremo marítimo del nuevo canal.

Su movimiento de contenedores pasó de 2,28 millones de TEU en 2017 a 10,06 millones en 2025, reflejando el rápido crecimiento de esta plataforma logística. Actualmente mantiene conexiones con los principales puertos de los países de la ASEAN.

Con la entrada en funcionamiento del Canal Pinglu, China suma así una infraestructura clave para fortalecer la integración entre sus regiones interiores y el mar, reducir costos de transporte y profundizar los intercambios económicos con el Sudeste Asiático.