China prepara sus ciudades para la era de los taxis voladores: del turismo aéreo al transporte urbano

China avanza en la construcción de una nueva red de movilidad basada en aeronaves eléctricas de despegue vertical. Guangzhou y Hefei ya cuentan con autorizaciones comerciales, mientras otras ciudades prueban futuras rutas urbanas e interurbanas.

Por Fabián Pizarro Arcos

Los taxis voladores comienzan a dejar atrás la ciencia ficción en China. Diferentes ciudades del país están construyendo plataformas de despegue, desarrollando corredores aéreos y probando aeronaves eléctricas capaces de transportar pasajeros sin utilizar aeropuertos tradicionales.

Estas aeronaves, conocidas como eVTOL —sigla en inglés de vehículos eléctricos de despegue y aterrizaje vertical—, no necesitan pistas extensas y pueden operar desde pequeñas plataformas denominadas vertipuertos.

Su desarrollo forma parte de la llamada economía de baja altitud, una nueva industria que incluye el transporte de pasajeros, la logística con drones, el turismo aéreo, la agricultura, las inspecciones urbanas y las operaciones de emergencia.

Guangzhou y Hefei lideran las operaciones comerciales

En marzo de 2025, la Administración de Aviación Civil de China concedió los primeros certificados de operador para servicios comerciales con aeronaves autónomas de pasajeros.

Las autorizaciones fueron entregadas a operadores vinculados con la empresa china EHang en Guangzhou y Hefei. Según informó la compañía, los permisos permiten vender pasajes para vuelos panorámicos, recorridos turísticos y otras experiencias comerciales. La expansión hacia servicios cotidianos de transporte urbano se realizará gradualmente y dependerá de nuevas autorizaciones.

El modelo utilizado es el EH216-S, una aeronave eléctrica autónoma con capacidad para dos pasajeros. No requiere un piloto a bordo y sus vuelos son monitoreados desde un centro de control terrestre.

Guangzhou busca transformarse en una de las primeras ciudades chinas con un sistema avanzado de movilidad aérea. Entre sus proyectos se encuentra la futura conexión entre Pazhou y el Aeropuerto Internacional de Baiyun, un trayecto que podría completarse en aproximadamente nueve minutos.

Hefei, por su parte, desarrolla operaciones en el parque Luogang y avanza en la incorporación del VT35, una aeronave autónoma de mayor alcance diseñada para conectar ciudades, islas y zonas montañosas.

Shanghái, Shenzhen y Zhuhai prueban nuevas rutas

Shanghái también se prepara para esta transformación. En enero de 2025, el EH216-S realizó su primer vuelo de demostración en el centro de la ciudad, abriendo posibilidades para desarrollar recorridos turísticos y servicios de movilidad aérea urbana.

Otro de los grandes hitos ocurrió entre Shenzhen y Zhuhai. La aeronave Prosperity, desarrollada por AutoFlight, completó un vuelo autónomo de 50 kilómetros sobre el delta del río Perla.

El recorrido demoró apenas 20 minutos, frente a las casi tres horas que puede requerir el mismo viaje por carretera. Sin embargo, se trató de una demostración y no de un servicio comercial con pasajeros.

Una industria estratégica para China

El avance de los taxis voladores también está impulsando una nueva cadena industrial. China posee ventajas en la producción de baterías, motores eléctricos, sistemas autónomos y componentes aeronáuticos.

Empresas como EHang, AutoFlight, XPeng AeroHT y GAC-GOVY compiten por desarrollar aeronaves con mayor capacidad, alcance y seguridad. Paralelamente, los gobiernos locales están financiando centros de pruebas, vertipuertos y plataformas digitales de control aéreo.

Guangdong busca que su economía de baja altitud supere los 300.000 millones de yuanes, mientras Guangzhou proyecta alcanzar una escala cercana a los 150.000 millones de yuanes en 2027.

Los desafíos de los taxis voladores en China

Pese a los avances, China todavía no posee una red masiva de taxis voladores. Las operaciones autorizadas se concentran principalmente en vuelos turísticos y experiencias controladas.

Antes de convertir estas aeronaves en un medio de transporte cotidiano será necesario construir más vertipuertos, establecer corredores seguros, reducir los precios y desarrollar sistemas capaces de gestionar miles de vuelos simultáneos.

China, sin embargo, ya pasó de los prototipos a las primeras operaciones comerciales. El próximo desafío será convertir esta tecnología en un sistema de transporte seguro, accesible y conectado con la movilidad terrestre de sus grandes ciudades.