China inaugura el túnel subacuático de mayor diámetro del mundo bajo el río Amarillo

La obra, construida en Jinan, tiene 5,75 kilómetros de longitud y permitirá reducir de hasta 40 a solo cinco minutos el tiempo necesario para cruzar el río Amarillo.

Por Fabián Pizarro Arcos

China inauguró en la ciudad de Jinan el túnel subacuático construido con escudo de mayor diámetro del mundo. La nueva infraestructura atraviesa el río Amarillo y representa un importante avance para la ingeniería subterránea del país asiático.

El túnel fue puesto oficialmente en funcionamiento el 25 de agosto de 2026 en Jinan, capital de la provincia oriental de Shandong. Su apertura permitirá mejorar la conectividad entre las zonas situadas a ambos lados del río y reducir significativamente los tiempos de desplazamiento.

La obra tiene una extensión total de 5.755 metros y fue diseñada con un único tubo de dos niveles. Los vehículos podrán circular en ambas direcciones dentro de la misma estructura, a una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora.

Un túnel de 17,5 metros de diámetro

El tramo construido mediante una tuneladora de escudo alcanza aproximadamente 3.290 metros. Para excavar debajo del río Amarillo se utilizó una máquina con un diámetro de 17,5 metros, dimensión que convirtió al proyecto en un referente mundial dentro de esta categoría.

La infraestructura es además el primer túnel chino de escudo, doble nivel y tubo único que atraviesa el río Amarillo. La ruta de construcción cruzó sectores considerados especialmente sensibles, entre ellos el propio cauce y sus sistemas de contención.

De acuerdo con la información publicada por Global Times, los ingenieros debieron resolver 28 grandes desafíos técnicos durante la ejecución de las obras.

Entre las principales dificultades estuvieron el control de la estabilidad de la excavación, la prevención de hundimientos al pasar bajo los diques y la protección de los segmentos del túnel frente a las fuerzas generadas por el agua.

También fue necesario desarrollar métodos eficientes para procesar grandes cantidades de lodo producido durante la perforación, con el objetivo de disminuir el impacto ambiental de la construcción.

El cruce del río Amarillo tomará cinco minutos

La nueva conexión tendrá un impacto directo en la movilidad urbana de Jinan. Antes de su apertura, los conductores podían tardar entre 30 y 40 minutos minutos en cruzar el río Amarillo, dependiendo del tráfico y de las rutas disponibles.

Con el túnel en funcionamiento, el mismo trayecto podrá completarse en aproximadamente cinco minutos. La reducción facilitará los desplazamientos cotidianos y fortalecerá la integración de los sectores urbanos situados al norte y al sur del río.

Durante la construcción, la tuneladora alcanzó un avance máximo de 18 metros diarios. En uno de sus mejores periodos logró excavar 426 metros en un mes, estableciendo un récord mundial para máquinas de escudo de aproximadamente 17 metros de diámetro.

Avance de la ingeniería subterránea china

La inauguración se produce en medio de una rápida expansión de la industria china de tuneladoras. Estas máquinas son utilizadas en proyectos ferroviarios, carreteros, sistemas de metro, redes hidráulicas y obras subacuáticas.

China también avanza en la construcción del túnel Chongming-Taicang bajo el río Yangtsé, destinado a permitir el paso de trenes de alta velocidad a 350 kilómetros por hora sin reducir su velocidad.

Estos proyectos muestran la evolución de la industria desde la utilización masiva de tuneladoras hacia equipos de mayor tamaño, precisión, eficiencia e inteligencia. El túnel de Jinan se convierte así en una nueva muestra del desarrollo alcanzado por China en infraestructura e ingeniería subterránea.