Científicos chinos logran batería de litio con el doble de autonomía y resistencia a temperaturas extremas

El avance permite alcanzar hasta 700 vatios-hora por kilogramo y mantener un alto rendimiento incluso a –50 °C, abriendo nuevas posibilidades para vehículos eléctricos, drones y misiones espaciales.

Por Fabián Pizarro Arcos

Este espacio es una alianza con CCTV+

Un equipo de científicos chinos ha desarrollado una nueva generación de baterías de litio de alta capacidad que podría transformar la industria del transporte eléctrico y las tecnologías avanzadas que operan en condiciones extremas. El avance fue logrado por investigadores de la Universidad de Nankai y del Instituto de Fuentes de Energía Espacial de Shanghai, quienes diseñaron un innovador electrolito capaz de aumentar significativamente la densidad energética y mejorar el rendimiento en ambientes de frío extremo.

Según explicó Chen Jun, miembro de la Academia China de Ciencias y vicepresidente ejecutivo de la Universidad de Nankai, las baterías convencionales de litio alcanzan normalmente una densidad energética cercana a los 300 vatios-hora por kilogramo, lo que permite a un vehículo eléctrico recorrer entre 500 y 600 kilómetros con una sola carga. Sin embargo, el nuevo desarrollo eleva esta cifra hasta los 700 vatios-hora por kilogramo, lo que, en teoría, permitiría una autonomía de hasta 1.000 kilómetros o más con una sola carga, según consigna CCTV.

El electrolito: la clave del avance

El progreso se basa en el desarrollo de un nuevo tipo de electrolito, el componente que permite el movimiento de los iones dentro de la batería. En los sistemas tradicionales, los electrolitos utilizan disolventes basados en oxígeno, lo que limita tanto la capacidad energética como el rendimiento en temperaturas extremas.

El equipo chino logró superar estas limitaciones mediante el uso de nuevos disolventes fluorados, que permiten una transferencia de carga más rápida y eficiente. Este cambio reduce la cantidad de material necesario y mejora tanto la capacidad total de almacenamiento como la estabilidad en condiciones adversas.

Alto rendimiento incluso a temperaturas de –50 °C

Uno de los aspectos más destacados del nuevo diseño es su desempeño en ambientes extremadamente fríos, una debilidad histórica de las baterías de litio convencionales.

Chen Jun señaló que, a temperaturas de –50 grados Celsius, la nueva batería aún puede alcanzar una densidad energética de 400 vatios-hora por kilogramo. En contraste, las baterías actuales conservan menos de un tercio de su capacidad incluso a 0 °C, lo que limita su uso en regiones polares, alta montaña o aplicaciones aeroespaciales.

Aplicaciones en vehículos eléctricos, inteligencia artificial y exploración espacial

El nuevo avance abre la puerta a múltiples aplicaciones estratégicas. En el sector del transporte, podría permitir el desarrollo de vehículos eléctricos con autonomías cercanas a los 1.000 kilómetros, reduciendo uno de los principales obstáculos para la adopción masiva de esta tecnología.

Además, el alto rendimiento en bajas temperaturas ofrece ventajas clave para robots impulsados por inteligencia artificial, drones que operan en regiones frías y plataformas aeroespaciales. En particular, el desarrollo podría resultar fundamental para futuras misiones lunares, donde las temperaturas extremas requieren sistemas energéticos altamente resistentes.

Impacto potencial en la industria energética global

Este avance representa un paso significativo en la evolución de las baterías de litio, una tecnología central para la transición energética global. Si logra escalarse a nivel industrial, podría acelerar la electrificación del transporte, mejorar la eficiencia de sistemas autónomos y ampliar las capacidades tecnológicas en entornos extremos.

El desarrollo también refuerza el creciente liderazgo de China en investigación energética avanzada, un sector considerado estratégico en la competencia tecnológica global.

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