El 95 % de los autobuses del Mundial en México son chinos y funcionan con energía limpia

Los autobuses eléctricos de Yutong y Zhongtong lideran la movilidad durante la Copa del Mundo en Ciudad de México, reflejando el avance global del transporte sostenible chino.

Por Fabián Pizarro Arcos

La Copa del Mundo no solo está dejando emociones dentro de los estadios, sino también una muestra del avance de la movilidad sostenible. Mientras miles de aficionados se desplazan por la capital mexicana para asistir a los partidos, cerca del 95 % de la flota oficial de autobuses utilizada durante el torneo corresponde a vehículos chinos de nueva energía, reflejando el liderazgo alcanzado por China en el desarrollo del transporte público eléctrico.

Fabricantes como Yutong Bus y Zhongtong Bus desempeñan un papel clave en la operación del sistema de transporte que moviliza diariamente a miles de pasajeros durante el evento deportivo. Sus autobuses eléctricos y trolebuses de doble modo ofrecen una alternativa más eficiente, silenciosa y con menores emisiones contaminantes frente a los vehículos tradicionales.

Yutong mantiene una presencia consolidada en México, con más de 1.500 vehículos en operación, de los cuales más de 700 circulan en la Ciudad de México. Entre ellos destacan autobuses eléctricos articulados de 26 metros de longitud, diseñados especialmente para responder a la alta demanda de pasajeros en una de las ciudades más pobladas del continente.

Las unidades cuentan con autonomía superior a 75 kilómetros, accesibilidad universal y sistemas de recarga rápida que permiten completar la carga en aproximadamente dos horas y media. Según autoridades del sistema de transporte eléctrico de la capital mexicana, durante la Copa del Mundo se implementaron servicios especiales para facilitar el traslado seguro y eficiente de los asistentes a los encuentros deportivos.

El crecimiento de los autobuses chinos en México forma parte de una estrategia más amplia de internacionalización de la industria automotriz del país asiático. Además de exportar vehículos, las empresas chinas han fortalecido su presencia mediante servicios posventa, alianzas con proveedores locales, capacitación técnica y transferencia tecnológica.

Esta expansión también alcanza a América del Sur. En Brasil, por ejemplo, BYD participa en la operación del primer sistema de Bus Rapid Transit (BRT) totalmente eléctrico del país, conocido como la "Línea Verde", desarrollado en la ciudad de São José dos Campos. Desde su entrada al mercado brasileño en 2015, la compañía ha acumulado cerca de 1.000 pedidos de autobuses eléctricos, consolidándose como líder entre las marcas importadas del segmento.

El avance tampoco se limita a América Latina. Los autobuses eléctricos chinos ya operan en más de 160 ciudades de 26 países europeos, mientras que fabricantes como Zhongtong han adaptado sus vehículos a las necesidades específicas de mercados como Singapur, Dubái, Alemania, Portugal, Bulgaria y Chile, incorporando mejoras para responder a distintos climas y condiciones de operación.

Según Diario del Pueblo Online, el éxito internacional de los autobuses chinos responde a una combinación de innovación tecnológica, eficiencia energética, estrategias de producción local y un fuerte compromiso con la transición hacia un transporte público más limpio y sostenible. La publicación destaca que estas empresas no solo exportan vehículos, sino que también contribuyen a la modernización de los sistemas de movilidad urbana, la generación de empleo y el desarrollo económico de los países donde operan.

Con el crecimiento de la demanda mundial por soluciones de transporte de bajas emisiones, la industria china de vehículos de nueva energía continúa consolidando su posición como uno de los principales motores de la movilidad sostenible, llevando su tecnología desde Asia hacia América Latina, Europa y otras regiones del mundo.