Beijing prueba la Línea 22 del metro, que conectará la capital china con Hebei a lo largo de 79,1 kilómetros

La nueva ruta tendrá 79,1 kilómetros y permitirá viajar desde Yanjiao hasta el centro financiero de Beijing en aproximadamente 28 minutos. Su apertura está prevista para finales de 2026.

Por Fabián Pizarro Arcos

La Línea 22 del metro de Beijing comenzó sus pruebas operativas sin pasajeros, una etapa decisiva antes de su apertura comercial programada para finales de 2026. Se trata de la primera ruta ferroviaria urbana que conectará directamente la capital china con la vecina provincia de Hebei.

También conocida como Línea Pinggu, la nueva conexión tendrá una extensión de 79,1 kilómetros y contará con 20 estaciones: 15 situadas en Beijing y cinco en Hebei. Su recorrido comenzará en Hongmiao, en el distrito capitalino de Chaoyang, y llegará hasta la nueva ciudad de Pinggu.

La ruta atravesará los distritos de Chaoyang, Tongzhou y Pinggu, además de la ciudad de Sanhe, perteneciente a Langfang, en la provincia de Hebei. De esta manera, enlazará el distrito financiero central de Beijing con amplias zonas residenciales ubicadas fuera de los límites administrativos de la capital.

Menores tiempos de traslado

Uno de los principales objetivos de la Línea 22 es facilitar los desplazamientos de quienes viven en Hebei y trabajan o estudian en Beijing. Yanjiao, por ejemplo, se ha convertido en una importante zona residencial para miles de personas que se trasladan diariamente hacia la capital.

Según las autoridades, el viaje desde Yanjiao hasta Tongzhou tomará alrededor de nueve minutos. El trayecto hasta Hongmiao, ubicado en el área central de negocios de Beijing, podrá completarse en aproximadamente 28 minutos.

Los trenes alcanzarán una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora en los tramos elevados y de 120 kilómetros por hora en los túneles subterráneos. La combinación permitirá ofrecer un servicio más rápido que una línea convencional del metro, pero manteniendo frecuencias propias del transporte urbano.

La nueva ruta también tendrá conexiones con las líneas 1, 6 y 14 del metro de Beijing, además del ferrocarril interurbano Beijing–Tangshan. Esta integración permitirá ampliar su alcance hacia distintas zonas de la capital.

Tecnología para monitorear a los pasajeros

La Línea 22 incorporará la primera plataforma de análisis inteligente de video orientada a los pasajeros dentro de la red de Beijing. El sistema permitirá monitorear en tiempo real el flujo de usuarios, emitir alertas de seguridad y entregar apoyo durante la operación del servicio.

Las pruebas sin pasajeros se desarrollarán en dos fases. La primera evaluará ocho sistemas fundamentales, entre ellos los trenes, la señalización y los equipos de comunicación. Posteriormente, se realizarán simulaciones completas siguiendo los horarios previstos para la operación comercial.

En esta segunda etapa se medirán indicadores como la puntualidad de los trenes, el cumplimiento de las frecuencias y la respuesta de los sistemas ante diferentes situaciones.

Además de reducir los tiempos de traslado, el proyecto busca profundizar la integración coordinada de Beijing, Tianjin y Hebei. También ampliará la influencia económica del subcentro de Tongzhou sobre Sanhe, Dachang y Xianghe, tres territorios de Langfang estrechamente vinculados con la capital.

La fase de pruebas permitirá determinar si la línea reúne las condiciones necesarias para comenzar a transportar pasajeros antes de que termine el año, de acuerdo con la información publicada por China Daily.