China acelera su revolución eléctrica: dos de cada tres autos vendidos ya son de nueva energía

Los vehículos eléctricos e híbridos enchufables alcanzaron el 65,1% de las ventas de automóviles de pasajeros en China durante julio.

Por Fabián Pizarro Arcos

China continúa acelerando la transformación de su industria automotriz. Durante julio de 2026, los vehículos de nueva energía, conocidos como NEV, representaron el 65,1% de las ventas minoristas de automóviles de pasajeros, lo que equivale a casi dos de cada tres unidades comercializadas en el país.

La participación aumentó 11,6 puntos porcentuales respecto del mismo mes del año anterior y se mantuvo por cuarto mes consecutivo sobre el 60%.

Para agosto, las ventas minoristas de automóviles de pasajeros se estiman en 1,58 millones de unidades. De ese total, aproximadamente 1,04 millones corresponderían a vehículos eléctricos, híbridos enchufables y modelos con pila de combustible. Esto elevaría su penetración hasta el 65,8%.

Según informó Xinhua, el crecimiento se explica por la reducción de los costos de producción, la incorporación de nuevas tecnologías y el cambio en las preferencias de los consumidores chinos.

Menores costos y más puntos de carga

La normalización de los precios de los materiales para baterías, junto con procesos como la fundición integrada y la incorporación de la batería al chasis, ha permitido que algunos NEV igualen o incluso reduzcan el precio de vehículos similares a gasolina.

También ha mejorado la infraestructura. China alcanzó 23,68 millones de puntos de carga para vehículos eléctricos al cierre de julio, un crecimiento interanual del 41,9%.

A ello se suma el ahorro para los conductores. Un automovilista de Chongqing afirmó que redujo su gasto mensual desde más de 1.200 yuanes en gasolina a menos de 200 yuanes en electricidad, consiguiendo un ahorro anual cercano a los 12.000 yuanes.

Un ecosistema industrial completo

China ha construido una cadena automotriz capaz de convertir rápidamente nuevas tecnologías en productos fabricados a gran escala. La región del delta del río Yangtsé concentra aproximadamente el 40% de la producción nacional de NEV.

En esta zona funciona un “círculo industrial de cuatro horas”, donde prácticamente todos los componentes necesarios para fabricar un vehículo pueden obtenerse dentro de ese tiempo de traslado.

El desafío para la industria será mantener la innovación, mejorar la seguridad de las baterías y responder a una competencia cada vez más intensa. Sin embargo, las cifras muestran que los vehículos de nueva energía ya dejaron de ser una alternativa minoritaria y se convirtieron en la opción predominante del mercado automotor chino.