China establece una norma nacional de seguridad para vehículos de conducción autónoma

La regulación obligatoria entrará en vigor el 1 de julio de 2027 y será aplicada a vehículos con sistemas de conducción autónoma de niveles 3 y 4.

Por Fabián Pizarro Arcos

China publicó una nueva norma nacional obligatoria que establece requisitos de seguridad para los sistemas de conducción autónoma. La regulación busca acompañar el rápido crecimiento de los vehículos inteligentes conectados y crear criterios comunes para los fabricantes que desarrollan tecnologías de automatización avanzada.

La normativa fue aprobada por la Administración Estatal para la Regulación del Mercado y la Administración Nacional de Normalización. Su entrada en vigor está programada para el 1 de julio de 2027, según informó el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China.

El estándar será aplicado a los vehículos de las categorías M y N equipados con sistemas de conducción autónoma de nivel 3 y nivel 4. Estas categorías incluyen automóviles destinados al transporte de pasajeros y vehículos utilizados para trasladar mercancías.

La regulación no comprenderá los sistemas automatizados de estacionamiento, debido a que se concentra específicamente en las funciones empleadas durante la circulación de los vehículos.

Diferencias entre la conducción autónoma de niveles 3 y 4

En el nivel 3, el vehículo puede realizar de manera automatizada las principales tareas de conducción bajo determinadas condiciones. Sin embargo, el conductor debe permanecer disponible para retomar el control cuando el sistema lo solicite.

Por esta razón, la norma obliga a los automóviles de nivel 3 a verificar si la persona se encuentra preparada para intervenir. Los fabricantes deberán incorporar mecanismos capaces de supervisar la disponibilidad y capacidad de reacción del conductor.

En el nivel 4, el sistema puede controlar el vehículo sin intervención humana dentro de zonas, rutas o condiciones previamente definidas. Aunque el grado de automatización es mayor, los fabricantes todavía deberán demostrar que la tecnología puede responder de manera segura ante situaciones imprevistas.

Nuevas exigencias para los fabricantes chinos

La normativa obliga a fortalecer los mecanismos de seguridad durante todo el ciclo de vida de cada producto. Esto significa que las empresas deberán considerar los riesgos desde la etapa de diseño y desarrollo hasta la comercialización, actualización y utilización de los automóviles.

Los fabricantes tendrán que realizar simulaciones digitales, pruebas en espacios controlados y evaluaciones en carreteras reales durante el desarrollo y la verificación de los sistemas, según detalló la agencia de noticias Xinhua.

El estándar también establece requisitos para ejecutar tareas dinámicas de conducción, entre ellas acelerar, frenar, cambiar de pista, mantener una trayectoria y reaccionar frente a otros vehículos, peatones u obstáculos.

Otro aspecto relevante será la interacción entre las personas y las máquinas. Los vehículos deberán comunicar claramente cuándo el sistema está activado, cuáles son sus limitaciones y en qué momento el conductor debe tomar el control. Estas disposiciones buscan prevenir el uso incorrecto o abusivo de las funciones autónomas.

El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información adelantó que reforzará el acceso al mercado de los vehículos inteligentes conectados, perfeccionará los métodos de prueba y construirá un sistema regulatorio más completo.

Con esta norma, China busca equilibrar la innovación tecnológica con la seguridad vial y entregar mayor certeza a fabricantes y consumidores ante la creciente incorporación de sistemas autónomos en sus carreteras.